Концерн «Тойота» интенсифицировал работу над твердотельными батареями для своих авто. Ключевая особенность аккумуляторов этого типа – более значительный километраж без ущерба для размеров устройства. Основная проблема обсуждаемых девайсов – малый срок службы.
Доработанную до нужных кондиций новинку Toyota намеревалась презентовать в аккурат к отмененным из-за коронавируса летним Олимпийским играм-2020. Помощь в ее создании оказали специалисты Panasonic.
По уверениям специалистов работающих над проектом компаний, зарядка твердотельных АКБ в сравнении с традиционными аналогами происходит в ускоренном режиме, а плотность энергии в инновационных батареях – намного больше. На практике это значит, что оснащенное таким девайсом транспортное средство способно проехать более серьезную дистанцию в сравнении с оборудованной литий-ионным аналогом машиной.
Вице-президент «Тойоты» Кейджи Каита при общении с журналистами отраслевого издания Automotive News заявил о наличии у представляемой им компании «рабочего прототипа твердотельной батареи». Довести разработку до стадии массового производства планируется к 2025 году.
Претворение задумки в жизнь, по словам топ-менеджера, будет означать «колоссальный рывок для всех экологичных транспортных средств».
